Csaszi bringás blogja

Ha tetszik a  blogom látogasd majd meg az oldalam is: www.csaszi.net

A tegnapi gödöllői hegyes-dombos után a mai nap is tartogatott bőven élményeket! :)

Pláne hogy ez a Hungaroringhez köthető. Nem voltam még soha semmilyen versenyen a mogyoródi pályán. Egyszer volt egy olyan eset, hogy a céggel megnéztük a bejáratnál lévő szobrokat és egy feladatot kellett végrehajtani :) De ez nem ide tartozik :)

Hogy is jött a lehetőség? Már vagy egy héttel ezelőtt olvastam a criticalmass.hu-n erről a napról. Egy kolléga' pakolta fel a egy begyejzésben, amit ezúton is köszönök neki! Köszönet Szász Andrejnak! :) Szóval a rendezvény neve: "Közlekedésbiztonsági Családi Nyílt Nap" Reggel 8:00-tól egész nap programok voltak. De.. és itt jön a lényeg! :o) 18:00-tól a kerékpárosoké volt a főszerep. Konkrétan: "18.00 - 20.00 óra Pályakerékpározás, minden kerékpáros számára". Mivel tegnap már megismerkedtem a "kerékpárral HÉV-en" történettel a gyakorlatban, ezért gyerekjátéknak tűnt kimenni Mogyoródig, majd onnan eltekerni a pályára.

Minden ment is volna simán ha... :) ha nem késtem volna le a 16:30-as szerelvényt :) Pedig tekertem izomból.. és ha nem kellett volna sorbanállni a jegyvásárlásért, akkor talán el is értem volna. Így maradt a következő járat, ami 17:10-kor indult volna. Igen ám, de akkor bizonytalan lett volna, hogy 18:00-ra odaérjek a ringre.

Ezért a 16:50-kor Csömörig közlekedő HÉV-et választottam. Velem együtt még 4 srác is szintén így járt, lekésték és a csömöri járatot választották. Ez csak azért érdekes mert minden szerelvényen egy (azaz 1) kocsi van hivatalosan, amin kint van a kerékpár piktogram, hogy kerékpár szállítható. De kocsinként max. 4 bringa szállítható egyszerre.. Ezt add össze :) Ezért egy másik kocsiba ültem és végül is nem beszéltem velük sokat. Persze a másik irány lett volna a jobb, nem a csömöri irány, hanem ami Szilasliget v. Mogyoród megállóban áll meg.

Út közben a két térképem alapján kigondoltam, hogy merre fogok menni árkon-bokron át :) Aki ismeri térképen a területet, az tudja, hogy Mogyoród, Szilasliget vagy Csömör állomásokról lehet gyalogosan, túrázva vagy bringával a leggyorsabban megközelíteni a ringet. De itt épp adott volt, hogy a Csömöri szárnyon megyünk. A térkép alapján a legrövidebb úton lépcsők és emelkedő majd szőlősök voltak. Mint kiderült tényleg! :) Már Csömörön élveztem a tekerést, kisebb gyalogos utcákon, persze emelkedőn vágtam át. Két kisebb lépcső volt ahol kézben vittem a gépet. Amikor kiértem a lakott területről akkor jött az út nehezebb része.

Előbb csak enyhe emelkedő volt laza homokos talajjal, de persze több növényzettel mint tegnap :) Így nem süllyedtem el a homokban. Előbb. Később igen:) De nem adtam fel és végigtekertem. Láttam, hogy voltak itt mások is sokkal vékonyabb gumikkal, nekem meg egy kicsit szélesebb van.. Persze egy homokbánya is volt a közelben.. nah azt jól elkerültem :) Sajnálattal állapítottam meg, hogy erre is vannak még olyan emberek, aki a háztartási szemetüket csak simán kidobják zsákokban az utak mellé:( Aztán egy kisebb szőlösön vágtam át, persze eddig végig földúton. Nem volt sok, csak mintegy 3-4 km. Aztán a szőlős melett volt már aszfaltozott út, csak épp jó emelkedős.. De ahol dombra fel van, ott dombra le is van:) És tényleg.. a Hungaroring 1-es kapuja előtt van egy jó kis lejtő, ahol 50 fölé is mentem. S végre egy jó kis megerőltető tekerés után ott voltam valamikor 3/4 6 felé. De mint kiderült csak 18:20-tól mehetünk a pályára.

Addig is nézelődtem a pálya boxutcai külső bejárata előtt. Ahol egy olyan kerékpárral találkoztam, amire motor is fel volt szerelve! Durva :)

Közben még hallani lehetett a nyikorgó gumik hangját, pár autós még nyomta a gázt neki! Kis várakozás után odajött az álldogáló bringások közé egy srác, aki mint kiderült ő volt személyesen, aki felpakolta a CM-re a rendezvény linkjét! Meg is köszöntük gyorsan. Felajánlottam, hogy miután kerültem én is a pályán odaadom neki a bringám egy körre, ha akarja, mivel ő épp kocsival volt kint. Írta is blogban, hogy "akár meg is kövezhetnénk", de ő épp kocsival volt kint..

Na de a lényeg a pálya!! :) Be is engedték az összegyűlt csoportot valamivel hat után, majd a boxutca kijáratánál vártuk, hogy zöldre váltson a lápma!! :) Nem is gondoltam, hogy ilyen szintkülönbségek vannak a pályán.. Kellett küzdeni :) De az egyik lejtős részen sikerült elérnem az 59,8 km/h max sebességemet! :)) Azért terepgumikkal ez nem egyszerű!

Körbe mindenfelé fotóztam a pályán tekerve, megnéztem a rázóköveket..döntöttem a kanyarokat :) Kicsit lemaradtam Schumi 2002-es idejéhez képest :o)) (1m 16.207 - a Formula1.com szerint..) Alig több mint tízszer annyi idő alatt értem célba :) Valahol 10-11 perc közötti köridővel :)

A boxutcában még készítettem pár fotót, amint németek épp készítik fel tesztelésre a régebbi tipusú sportautóikat :) Ezek is királyak voltak!

Visszafelé már nem Csömör felé jöttünk. Igen többes számban, mivel a srácokkal akikkel egy HÉV-en jöttünk kifelé végül is szóba elegyedtünk és megbeszéltük közösen a visszautat. Ez pedig  Szilasliget megállót jelentette: HÉV.

Majd ugyanazzal a járattal sikerült visszajönni, amivel tegnap Gödöllőről jöttem. Utána még visszafelé szintén a Népligeten keresztül ment a hajtás :) 

A túrám rögzített adatai: by CC-VL800

Indulás: 16:00

Érkezés: 20:50

Menetidő: 02h 48m 27s + HÉV: 1x25 perc + 1x36 perc

Távolság: 45,92 km + HÉV: 1x10,8 km + 1 x 13,9 km

Átlagos sebesség: 16,3 km/h

Max sebesség: 59,8 km/h

Képes beszámolóm! <-- klikk a linkre

Ha tetszik a blogom majd látogasd meg a weboldalam is! :) 

www.csaszi.net

Végre újra tekertem:) Az előző két hétben elfoglaltam magam mással. Pl. a Balatonon süttettem a hasam :) Sajnos a vitorlázás kiamaradt.

Már régóta érlelődött bennem a gondolat, hogy végigmegyek azon a útvonalon, ahol már voltam egyszer gyalogtúrán Gödöllő-Szada térségében. Ezt tegnap meg is tettem :)

Szépen eltekertem az Örs vezér térre, durván 7 km, majd HÉV-re szálltam. Itt sajna kicsit elszámoltam magam, mire megvettem a jegyem magamnak és a kerékpárnak egy plusz vonaljegyet, lekéstem az egyik járatot :( (Mivel ugye így lehet bringával utazni HÉV-en. Van fővárosi bérletem, így egy kiegészítő jegy kell és a bringa vonaljegye. Kerékpár piktogrammal megjelölt kocsiban lehet bringával..) Szépen végigdöcögtem Gödöllő végállomásig. Szóval fél óra várakozás után elindultam, addig az egyik fülkében nézelődtem és készítettem pár képet:)

Amikor régebben jártam Gödöllőre suliba, akkor is szerettem a HÉV-en utazni. Igaz kicsit sokáig tart az út és néha elég durván rázkódik :) Aki utazik bármely HÉV vonalon, az tudja miről beszélek.. De kellemesebb a látvány az ablakon kitekintve, mint itt zötyögni valamely belvárosi tömegközlekedési eszközön:)

Ahogy leértem a gödöllői végállomásra, csak lefotóztam a vasútállomás régi épületét, amit úgy láttam, hogy le is zártak újabban... kicsit veszélyes már az épület. Itt a végállomáson volt a HÉV-nek kapcsolata a MÁV vonalai felé. Régebben ezeket aktívan használták is.. úgy jó 30-50 évvel ezelőtt.. amikor még nem volt elég fejlett a közúti fuvarozás.

Szóval akkor az élmények :) Gyorsan átsétáltam a vasúti sínek fölötti felüljárón, majd megcsodáltam a főiskola épületét újra:) Na és itt indul ez a 'piros' túristajelzés. Egész jó kis túra már gyalog is, bringával meg még nagyobb élmény, lehet pár helyen jókat száguldani:) Volt olyan amikor egy-egy lejtőn haladva elszáguldottam a jelzés mellett.. és úgy kellett visszatekernem :)) Nem tudtam volna bevenni a kanyarokat csak úgy, ha felszállok valamelyik fára.. Ezt azért nem akartam.

Az út eleje a főiskola hátsó elzárt/kieső részein vezet. Mindig elcsodálkozok az itteni lakóépületeken. Oldalukon domborművekkel.. Még talán az ötvenes években épültek, amikor még eléggé ment az agymosás... de ez egy sokkal másabb téma :) Na és olyan erdei utak vannak, amiket még régen a főiskolának készítettek, le vannak betonozva, de most már nem igazán használják. Habár rendben vannak tartva. Olyan érzésem támad, mintha visszamentem volna az időben mondjuk 40 évet..

Itt pár zúzós lejtő után elértem Fenyves városrészt. Amit nem tudok, hogy Gödöllőhöz tartozik vagy pedig Máriabesnyőhöz? De mindenesetre elég szép környék, jó kis családi házas rész, sok zölddel.

Aztán folytatva a piros jelzést, van egy gyalogos aluljáró Máriabesnyő vasútállomáson ahol végre pozitív példát láttam!  Az aluljáró nem unatkozó hülyegyerek kriksz-kraksz rajzaival van tele, hanem védett növények neveivel és rajzaival.

Az út a Kegytemplom felé megy tovább, habár itt találtam egy kis anomáliát :) A forgalmas 3-as út mellett van  egy párhuzamos kis műút, csakhogy amikor ez az út találkozna a 3-assal akkor árokkal van elvágva az átjárás. Gondolom sok volt a baleset.. Így akkor elméletileg vissza kellett volna mennem egy 500 métert, hogy kimenjek a főútra, de azt választottam, hogy besoroltam a forgalomba, persze át az árkokon, majd szépen lefordultam balra a forgalomból a templom felé. Valóban szépen helyreállított műemlék épület, mindenkinek csak ajánlani tudom.

Na és innen kezdődik az út elhagyatottabb része. Előbb egy temető mellett megy el az út, majd a Máriabesnyő lakópark mellett. Elég jó környék, külön sorompóval őrzött bejárata van, sok családi házzal és pár nagyobb társasházzal.

Itt aztán nemsokára el lehet érni a Babatvölgyet. Nem is tudom mihez hasonlítani :) Olyan idilli kis térség.. a sok horgásztóval, egy nagy lovas közösséggel, pár régi állattartásra kialakított hellyel. Régen az egyetemhez tartozott ez a terület. Gondolom ezt is eladták már és magánkézbe került. Lenyűgöző madarak repkednek, habár sajna nem sikerült egyet sem lakpani, gyorsabbak voltak mint én :) Na és aztán van egy kis X-Akták feeling is :)  Amikor Mulder és Scully egy nagy kukoricaföldön vág át egy hatalmas nagy sátorhoz, ahol később méhek jelennek meg:) Na itt is pont ilyen sátor van :))

Sokan lovagolnak ezen a részen, mivel jó homokos a talaj az utakon, ami jó a lovaknak, de nem a bringásoknak! :) Jól meg kellett küzdenem hogy átjussak ezeken a pár száz méteres csupa homok részeken, mivel a kerekem eléggé elsüllyedt a homokban. Pedig jó széles terepgumi van a bringámon. Aztán a Babatvölgy után egy kis emelkedős rész kezdődött, szerencsére csak lágyan emelkedett. Mondjuk az utamat keresztezte két hatalmas távvezeték egymás mellett, itt aztán lehetett volna zúzni rendesen, ha az ember felteker akár jobbra vagy balra.

Tovább haladva az erdőben mindenfelé vadászlesek vannak felállítva. Sőt láttam pár feliratot, hogy januárban volt két nap, amikor vaddisznóhajtás volt és akkor tilos volt belépni a területre. De a legjobb akkor is az a rész volt a vaddisznók tekintetében, ahol van egy kimondottan a vaddisznóknak kialakított dagonyázó rész :) Áll benne a víz és látni a nyomokat, hogy ott szoktak dagonyázni :)

Ezután már pár megerőltető emelkedő következett, szerencsére rövidek csak. Épp amikorra elfáradna az ember akkorra tud egy kicsit pihenni a síkabb részeken. És már hirtelen el is értem a lakott részt, Gödöllő legészakibb részén. Itt is sok lovasudvar van és egy nagy lovaspálya is.

Itt értem el a legnagyobb sebességemet egy lejtőn lefelé: 50 km/h fölé mentem. Egy bekötőúton, ami a Gödöllő és Vác közötti főúthoz csatlakozik. S innen betekertem Gödöllőre a forgalomban. A városban bent aztán van néhány gyatra kerékpárút, de sokat kell menni forgalomban is, ha az ember haladni akar. Amikor beértem a Szabadság térre pont mázlim volt gyorsan megvettem a visszafelé jegyemet és két percen belül jött a HÉV. Az úton visszafelé próbáltam még fényképezni, de nem igazán jött össze :)

Negyed kilenc felé értem be az Örsre, majd még tekeregtem egy kicsit hazafelé :) Elindultam az Éles-sarok felé és elfordultam a BNV felé, majd egy vasúti gyalogos aluljárón átmentem Kőbánya-Felső állomás irányába. Aztán Kőbánya-Alsó majd a Kőbányai úton a Népligeten keresztül. Jó hogy így a város közepén is van ilyen parkosított rész, ahol lehet friss levegőt érezni:)

Miután hazaértem azonnal a zuhany felé vettem az irányt :) Kicsit elfáradtam, de megérte. Ilyen az aktív pihenés! :) Csak ajánlani tudom neked is! :)

A túrám rögzített adatai: by CC-VL800

Indulás: 15:20

Érkezés: 20:55

Menetidő: 02h 37m 26s + HÉV: 2x50 perc

Távolság: 41,95 km + HÉV: 2x25,6 km

Átlagos sebesség: 15,9 km/h

Max sebesség: 52,7 km/h

Szóval ez a túrám két alkalomból állt össze. Történt ugyanis, hogy az első alkalommal megadta magát a telóm.. vagyis a fényképezőgép része. Mint később kiderült, sok volt már a memóriakártyán tárolt 500 kép.. Annyira belassult, hogy csak hosszú percek után történt bármi is a gépen. Az első és a második alkalommal is végigtekertem a kigondolt úton. Csak épp az első alkalommal az út első felén fotóztam, a második alkalommal meg az út második felében fotóztam.

Most is előbb a Lágymányosi hídon tekertem át. Majd keresztül tekertem az új egyetemi központon. Tetszik, hogy sok új iskolaépület épült itt. S még az is jó, hogy tudnak úgy is építeni irodaépületeket, hogy sok fa és bokor legyen körülöttük, ne csak beton legyen minden. Sőt még egy új építésű templom is van ezen a területen.

Aztán a sokak által szidott Karinthy Frigyes út kerékpársávján mentem a Móriczig. Hát van benne valami, a sok bunkó naná hogy megáll a kerékpársávon. Aztán a körtéren készítettem pár fotót, majd a Bartókon ki a Dunapartra, ahol az impozáns Gellért szállót is megörökítettem. Na meg persze kíváncsi voltam az épülő új metromegállóra is :) Erről is láthatsz fotókat az oldalamon. A Döbrentei téren gondolkodóba estem, hogy merre menjek tovább: válasszam a Lánchidat, vagy menjek az Attilla út felé. Végül is az utóbbit választottam és a Moszkva tér felé indultam.

Itt meg kell említenem, hogy méltetlan állapotban van ez a két fürdő, ami itt található az Erzsébet híd budai hídfőjénél. A Rudas ugye egy kicsit 'más', a Rác pedig évek óta csak álldogál, mivel a tulajdonos pénzt próbál kicsikarni az államból a felújításhoz. Két nagy toronydaru álldogál ott. Sőt még valami olasz luxushotellánccal is hírbe hozták.

Az Attila úton egész kellemes a kerékpárút és a környező parkok friss levegőt árasztanak. Sőt jó lehet ide kiülni is egy-egy sétálós délután. Na és persze a palota látványa is megér pár fényképet.

A Moszkvát épp hogy csak érintettem, majd végigmentem a Csalogány utcán a Batthyány térig. A változatosság kedvéért lefotóztam a Parlamentet és a Gellért hegy látképét is.. Feltekertem a Margit hídra, majd a Balassi úton mentem a 2-es villamos vonalán a Lánchídig. Nekem ezen a részen a Néprajzi Múzeum épülete tetszik legjobban.

A Roosevelt tér után végigmentem az Andrássyn. S közben természetesen sokat fotóztam. Ezekből a képekből is láthatsz ízelítőt. Attól függetlenül, hogy a belvárosban jár az ember bringával, attól még jó néha elmenni a híres épületeink mellett, s átérezni az Andrássy út hangulatát, vagy épp megcsodálni a gyönyörűen felújított Gresham Palotát.

Tekerj te is néha a belvárosban!! :)

A túrám rögzített adatai: by CC-VL800

Indulás: 16:15

Érkezés: 18:35

Menetidő: 01h 29m 01s

Távolság: 24,3 km

Átlagos sebesség: 16,3 km/h

Max sebesség: 37,5 km/h

Pénteken úgy döntöttem, hogy akkor csak ellátogatok a Csepel-szigetre :)

Igaz az időm kevés volt, de arra pont elég, hogy egy jót tekerjek :) Mármint bringával :o)

Így hát újra elindultam a Lágymányosi híd felé. Ma nem esett az eső, mint amikor múlt héten Kelenföldről jöttem hazafelé. Utána a Szerémi úton gyorsan elértem a Kondorosi útig, ahol egyből kimentem a Duna partra. (Ha a bicikli utat követem, akkor még több mint 1 km lett volna, amíg kiérek.) Mindig jó a parton, mert végre érezni a folyó illatát, s nem pedig a piszkos városét. A parton egész jó kerékpárút van teljesen az M0-ig. De előtte még készítettem pár fotót.

Pl ahogy egy uszály ott korhad zátonyra futtatva, gondolom már jó pár éve.

A kerékpárútról csakis úgy tudtam lemenni, ha kézbefogtam a bringát és legyalogoltam lépcsőn. Majd 100 méterrel lejebb pedig újra fel. Kis torna:)

Ezek után, ahogy tovább haladtam elértem ezt a régi gyárterületet, ahol a Szeszgyár, a Budacolor és a Kartongyár működött/működik? Ja meg a Falemezgyár. A környék tele van régi iparvágányokkal.

Budatéténynek ezen a részén (Itt láthatod az összes fotót) érdekes volt számomra egy tök jó kis nyaralós rész :) Sőt, még horgászegyesület is működik, amit egy táblán is hirdetnek. Láthatod a galériában:) Sőt még egy régi jó úthengert is fotóztam. Történetesen most épp virágállványként funkcionál :) Szép sors ez is :o)))

De a legfurább dolog, amit itt láttam, az a régi Hunyadi Laktanya. Elgondolkodtam a méretéről, aztán meg is néztem a google műholdon... Hát: baromi nagy! Sőt az egész hatalmas Háros-sziget is hozzá tartozik. HA valaki tudja hogyan lehet oda bejutni, akkor azonnal értesítsen! :o)

Az M0-son átterkerve egész jó a kilátás, mindenfelé fák határolján a vizet. Habár kicsit zavaró a nagy forgalom. (Lassan már az is írhatom, hogy a "Déli" M0-ás híd, hiszen készül az északi. Majd ezt is meglátogatom:)

Aztán mivel már nem volt sok időm, azért nem tekertem be a sziget közepébe, mivel későbbre programom volt. Így csak egyenesen feltekertem a 138-as busz, majd a Csepeli HÉV vonalán, egészen Soroksári útig. Itt Csepel külső részén még láttam követendő példát a panalek terén. Lásd itt a képen vagy nagyobb méretben az oldalamon. Egész takaros kis kert, ha az ember nem tudná hol jár, akkor azt is gondolhatná, hogy egy 3*** tengerparti hotel kertje:)

De Csepel belvárosi részén eléggé elképedtem... Oké hogy Vörös Csepel, meg kommunizmus, meg minden.. De (és most bocs a csepeliektől) nagyon durva az a városközpont. Teljesen rosszul éreztem magam a munkásmozgalom dicső panel épületei között.. Pedig jártam már más lakótelepeken is. Igaz a pláza környékén van egy szépen felújított sétálóutca és pár szép régi templom, de ez nem ellensúlyozza azt a nyomasztó hangulatot, amit a panelek árasztanak.

Visszafelé pedig jó nagy forgalom volt, ahhoz képest, hogy túl voltunk a délutáni csúcson. Igazán készíthetne már a csepeli önkormányzat egy jó bringauat, de mondjuk az úttól távolabb, hogy ne kelljen az autók kipufogógőzét szívni. Hely az lenne rá.

Nemsokára jön a Csepel-sziget középső és keleti része, mert ott vannak ám jó kis dolgok :)

A túrám rögzített adatai: by CC-VL800

Indulás: 16:20

Érkezés: 18:40

Menetidő: 01h 51m 22s

Távolság: 32,73 km

Átlagos sebesség: 17,6 km/h

Max sebesség: 36,3 km/h

Szombaton ideális biciklizős idő volt. Kb 25 fok nap közben és a felhős időt néha egy kis napsütés szakította meg :) Látszott, hogy délről esőfelhők is gyülekeznek, de nem különösebben izgatott :) Így délután valamivel 4 után elindultam, át a Lágymányosi hídon. Előtte azonban a Máriássy úton lefotóztam egy nagyon szépen helyreállított műemlék épületet. Mindig örülök ha egy ilyen szép példát látok :) Különben is az építészetben a kedvencem a magyar szecessziós építészet!

Aztán a hídra mindig úgy megyek fel, hogy bámulom a Művészetek Palotáját és a Nemzeti Színházat :) meg persze a Gellért hegy panorámáját.

Az is jó ezen a részen, hogy van rendes kerékpárút, ahogy a mai fotóimon is láthatod. Aztán a budai oldalon ott a Kopaszi-gát, ami ugye teljesen le van zárva. Ide is egy gigamega :) beruházás készül.. Ennek első előfutáraként, elkészült már egy hajóállomás. Erről is láthatsz két fotót, egész fura íves épület lett.

Aztán a Szerémi úton is van egy szokatlan ovális alakú épület, biztosan jó lehet ott dolgozni :o) A Szerémin egész széles kerékpárút van, csak egy kicsit elhanyagolt a sok útszéli bokor... egészen benőttek már a bringaútra.

Úgy terveztem, hogy az EuroVelo kerékpáros vándorútként jelölt úton letekerek egészen az M0-ás hídig, majd ott a Csepel-szigeten jövök vissza. Voltam már arra egyszer, egész imádnivaló a sziget belsejében lévő sok apró tó. Gondolom ezek bányatavak voltak valamikor. Aztán amikor láttam, hogy Dél-Pesten elég nagy zivatarfelhők vonulnak át, inkább nyugatra vettem az irányt, mivel arról szikrázó napsütés mutatkozott. Nem is bántam meg! :)

A volt házgyár területét elhagyva elkanyarodtam Budafok felé, úgyse voltam még a Törley-kastély felé. Már a Dunapartról is felbukkan néha.. Itt szintén szépen karban vannak tartva a régi épületek.

Nem gondoltam volna, hogy milyen szép pl. a Rózsavölgy, vagy maga a 41-es villamos útvonala milyen külvárosi hangulatot rejt magában! :) Ezekről is láthatsz néhány képet a a fenti linken.

Érdekességként láttam két régi VW mikrobuszt, ezeket gyermekkoromban is mindig terroristabusznak hívtuk :))) Lásd: Vissza a jövőbe I. Azonban azon képedtem el, hogy milyen szép villanyegyed van arrafelé.. Láttam pár szép eladő villát is.. hááát..

Na és itt volt egy lovastanya is, ahol egy nagyobb szabad területen lovagolni tanultak páran.

Tovább folytatva utam egy kicsit tekeregtem még, majd az Egérút folytatásában jöttem visszafelé az Etele útig, majd a Hengermalom úton vissza a Szerémire. Ide majd visszajövök még, hogy megnézzem a Kamaraerdőt..

Aztán már sietni kezdtem hazafelé, mondom fél 7-re hazaérek, s még lesz időm elkészülni, mivel újra dolgom volt éjjel. Azonban kis hiba csúszott az időzítésbe. Épp a Lágymányosi híd alatt haladtam a kerékpárúton, amikor elkezdett szemerkélni az eső. Mondom várok egy kicsit, biztosan eláll. Nyugati szél fújt és szikrázó napsütés!! Aztán az eső csak szakadt-szakadt.. mintha dézsából.... Készítettem is egy rakat képet,talán elég jól kivehetők a kontrúrok az eső és a fedett rész között! Közben jött egy PSZH :) Úgy látszik kerget engem az orosz technika és az orosz laktanya :)

Sajnos nem sikerült egy hatalmas nagy szivárványt fotózni, mivel valahogy nem látszott, annak ellenére, hogy tényleg nagyon szakadt és nagyon sütött a nap egyszerre. Csak a híd alatt egy kisebb félíves szivárványt sikerült lekapnom.

Jó hogy pont a híd alatt jártam, különben bőrig áztam volna, az tuti. A híd alatt az út másik oldalán a szintén kétkerekes motorosok gyülekeztek, jó sokan menekültek be az eső elől :)

Aztán amikor már elállt az eső akkor elindultam hazafelé. Örültem, hogy nem áztam meg, de nem úsztam meg víz nélkül: a hídon egy nagy állat bussz, ment vagy 70-nel, a korláton keresztül is durván lecsapott.. Csak néztem bambán :)

Közben Dél-Pesten még hatalmas villámok cikáztak. Majd hazafelé sikerült magam lefotózni egy fóliázott ablak tükörképében :)

Mindenkinek csak ajánlani tudom a Duna melletti kerékpárutat, főleg a Lágymányyosi hídtól délre.

A túrám rögzített adatai: by CC-VL800

Indulás: 16:20

Érkezés: 18:55

Menetidő: 01h 43m 56s

Távolság: 26,87 km

Átlagos sebesség: 15,5 km/h

Max sebesség: 38,4 km/h

Szóval, nagyon fontosnak tartom, hogy az ember ha elmegy egy hosszabb-rövidebb túrára, akkor legyen nála néhány alapvető felszerelés, kiegészítő. (Itt nem az 5 km-es kerülőre gondolok, hanem amikor valami hosszabb lélegzetvételű túrára megyünk.) Habár én rendszeresen ezekkel az apróságokkal indulok útnak:

***********************************************************************************************************

Alapvetően érdekel, hogy mennyit tekerek. Jó ha az ember tisztában van azzal, hogy mennyi időbe telik egy túra vagy épp hány kilométert tud megtenni az adott körülmények között.

Na és persze jó az adott sebesség.. stb..stb..

Persze vannak ennél sokkal többet tuó eszközök, de hát majd egyszer.. :)

***********************************************************************************************************

Legyen neked is mindig csengőd! Nekem egy kis szolid van, de láttam már durva kürtös bringákat :)

Épp elég arra, hogy ha megcsörrented, akkor ne ugorjon eléd egy gyalogos..

Vagy épp ne kelljen neked hirtelen kitérő manővereket tenned, ami azzal járhat, hogy hatalmasat eshetsz..

********************************************************************************************************

Szóval a mai modern lámpák már elég sokáig bírják. Vagy ceruza elemmel működnek, vagy épp 'AAA' méretű a ceruzánál épp kisebb elemmel. Ha nincs kéznél ilyen elemed, akkor lopd ki az otthoni távirányítóból, addig sem tapadsz a tévére, hanem a bringázásra koncentrálsz :) Az enyém konkrétan egy öt LED-es, három db AAA elemmel működő.. jó erős fényű.

***********************************************************************************************************

Nagyon fontos kellék! S persze az is fontos, hogy fel legyen töltve friss hideg vízzel. Ez egy duplafalú, termo jellegű kulacs.. Valóban tovább tartja meg a hidegebb hőmérsékletet, mint egy sima flakon. Habár ha az ember teker vagy 10 km-t, akkor már mind1, csak folyadék legyen :)

Baromira kellemetlen tud lenni, ha nincs nálad víz. Kiszárad a szád, rossz lesz a közérzeted.. S ugye nagyon fontos a folyamatos folyadék utánpótlás! Van pár kedvenc kutam :) Van a Margitszigeten, ahogy a Margit hídról bemegyünk a fő úton, s nemsokára jobbra balra a játszótérnél. Itt jókat lehet mosolyogni a gyerekeken :) Aztán van a Hajógyári-szigeten is jó pár kút. De az igazi, a hagyományos régi öntöttvas közkifolyó :)

***********************************************************************************************************

 Már a sokadik pedálomat tekerem, csak egy hagyományos. Semmi extra, ezt kedvelem. Tanulva az eddigi problémákból, az összes fényvisszaverőt odakötegeltem már a pedálhoz. Jellemzően pár erősebb hajtásnál egyszerűen letapossa az ember. Ez a megoldás úgy néz ki beválik :)

***********************************************************************************************************

Jah igen, mindkét lámpám (első is, hátső is) LED-es és két állapotuk van, folyamatos fény, és villogó fény. Sokan vitáznak róla melyik a hatékonyabb, és melyik biztosít jobb láthatóságot. Néha így használom, néha úgy. Na és a kiválasztásnál fontos szempont volt, hogy egyforma méretű elemeket használjak hozzájuk. És az egészet még megcsavartam azzal, hogy akkumlátorokat vettem és ezek jóval tovább bírják, mint egy elem. Töltőm pedig már van. AA és AAA méret is tölthető vele. Olcsóbb, jobb, tovább tart. Ugye te is ügyelsz a szelektív hulladékgyűjtésre és az elemek megfelelő elhelyezésére, ha már nem használod őket?

***********************************************************************************************************

Az első és hátsó sárvédőm is lecsatolható, igaz állandóan a bringán tartom. Engem zavar ha felcsapódik a sár.

***********************************************************************************************************

 Amióta ez a bringám volt, azóta csak olcsó műanyag szelepsapkáim voltak. Aztán egyszer amikor egy ismerőssel mentem tekerni, akkor volt egy olyan esetünk, hogy defekt és belsőgumit cseréltünk. Na és a szelepet nem tudtuk rendesen becsavarozni :( Nah a következő nap volt az, hogy beszereztem fém szelepsapkát (aminek olyan kialakítása van, hogy illeszkedik a szelepbe), hogy bármikor meg tudjam húzni a szelepet. Nagyon idegesítő, ha a szelep hibája miatt kell megállni 10 percenként pumpálni :)

***********************************************************************************************************

Ugye nem kell ecsetelnem milyen fontos életvédelmi eszköz? :) Aki nem használja akár a sűrű városi forgalomban, akár a nyílt terepen.. az vessen magára :p

***********************************************************************************************************

 Rázós úton nagyon jól jön a párnázott tenyerű kesztyű. Mellesleg esésnél sem rossz, ha védi valami a kezed. Plusz még ha megizzad a tenyered, akkro nem jó ha simán csak a kormány markolatát szorítod.

***********************************************************************************************************

***********************************************************************************************************

Praktikus és olcsó megoldás a két pár lencsével ellátott biciklis szemüveg. Egy sötét lencse és egy világos lencse. Régeben egy hagyományos napszemüvegem volt, ami körbezárta a szemem, csak épp állandóan bepárásodott, ezért folyamatosan tekernem kellett :) Hogy a menetszél eltüntesse a párát:) Nah ezzel a szemüveggel nincs ilyen problémám. S nagyon praktikus a világos lencse és hogy könnyen cserélhető. Az esti óráákban is lehet zavaró a menetszél.

***********************************************************************************************************

 Hasznos dolog lehet akár városban, akár lakott területen kívül, akár bokára, akár csuklóra. A bokán a hirtelen mozgása lehet feltűnő egy autóból, a csuklón pedig az irányjelzésre hívja fel a mögötted kullogó autós figyelmét.

***********************************************************************************************************

Pumpa: bármikor kellhet. Akár neked, akár ha tőled kérnek kölcsön.

***********************************************************************************************************

 Lakat. Fontos. Habár nekem nincs még ún. U lakatom, de egyenlőre ez is megteszi.

Az U lakat biztonságosabb, masszívabb, nehezebben feltörhető.

***********************************************************************************************************

Újabban a KRESZ is kötelezővé tette a láthatósági mellény használatát, éjjel..

***********************************************************************************************************

 Ha defektet kapok, akkor nem kezdek el ragasztgatni, hanem mindig van nálam tartalék gumi, s azonnal cserélem. Majd otthon kiderül mennyire ragasztahtó vagy nem:) a sérült gumi.

Jah igen és ez a pár imbuszkulcs, szinte mindent állít a bringámon :)

***********************************************************************************************************

Esőkabát, összegyűrve, hátizsák mélyén a helye :)

Inkább tavaszi-őszi időszakban jöhet jól.

***********************************************************************************************************

 Ezt a törölközőt a 2004-es raftingoláskor kaptam a haveromtól :)) Aki úgy kapta egy beszállítójától.. Mivel nem hozott magával rendes törölközőt, ezért kapott 4 kis darabot :)))) Persze nem volt elég egy zuhanyzáskor :) De jót röhögtünk rajta:)

***********************************************************************************************************

Mindig viszek magammal egy vizet pluszban, mivel jellemzően nem minden utcasarkon terem már kút :)

***********************************************************************************************************

Már köeledek a végéhez a listának.

 Ez csak úgy van, elfér :) A budai hegyekben nagyon szép a kilátás.

***********************************************************************************************************

Tartalék kötegelő: ha véletlenül megadja magát a kilométeróra rögzítése.. Szerencsére egyszer otthon tűnt fel, hogy nem mér az óra.. Az egyik rögzítő elszakadt és rosszul állt az érzékelő.

********************************************************************************************************** 

 Mindezekhez egy testhezálló hátizsák is fontos. Én ezt részesítem előnyben. Kicsit már kopott, de sebaj:)

**********************************************************************************************************

 Nagyjából ezek az alapvető felszereléseim! Kérdés, észrevétel, bánat, panasz bármikor jöhet! Klikk a hozzászólásra ha a fórumba akarsz valamit írni!

Mivel ma éjszaka dolgom volt, ezért csak egy rövidebb távot vállaltam be :)

Szépen elindultam a Vágóhíd utcán keresztül a Ferencvárosi pályaudvar felé.

Út közben észrevettem egy kis eldugott utcát, ami zsákutcának nézett ki. Az utca végén egy régi 'oroszlaktanyához' (mindenki utálta a szovjeteket, de jó volt velük üzletelni :) eladták a felszerelésüket is) hasonló sárga téglafal áll. Mondom csak bemegyek.. és lám-lám egy régi sportpálya maradványai.. Az egyik kórházhoz tartozó területen.. Érdekes, hogy erre még nem figyeltek fel az ingatlanbefektetők.. Én látok benne nagy fantáziát.. De gondolom megy még a trükközés és sakkozás a terület körül.

Kicsit rossz látni, hogy így el van hanyagolva, mindenfelé szeméthegyek :( Mintha lomtalanítás helyett odahordták volna az emberek a szemetüket.

Aztán megszemléltem a Nagyvárad teret egy más szemszögből, majd a Fradi pályát is más szemszögből :) Igaz a pálya világítása egész szokatlan helyekről is látható.

Ezeket te is láthatod a ma készített fényképeimen. Aztán át a Könyves Kálmánon (mármint körút:) és egy aluljárón, ami a külső Gyáli útra vezet. Nem is tudtam, hogy itt a Puskás Tivadar TT. Na és itt az egész kerülőm lenyege: a Keleti Rendező és a Víztorony :) Kicsit olyan MadMax feelingem támad amikor idejövök :) Plusz még olyan az egész mintha időutazást tennék.. az 'átkosba', vagy még messzebbre. Rideg öreg épületek, kopottas külsővel, néhol még úgy szárítják a ruhákat mint régen mindenhol. Hatalmas kötél kifeszítve és rajta óriási ruhadarabok :) Utoljára Velence (Olaszo.) eldugott kis utcáin láttam ilyet.

A MÁV munkástelep mögött pedig a 49 vágányból álló rendező. Ez a kisebb. Szokásosan kerültem egyet a rámpák felé, majd visszafelé megkértem az ügyeletes tisztet, hogy hagy készítsek a vezérlőről és róla egy képet. Ha már itt vagyok, nem hagyom ki!

Majd még körbejártam a vasutas sporttelepet. Egy igazi jó kis kocsma, csak kívülről, mivel épp zárva volt:) Aztán a nagykapukon FVSK felirat. Gondolom Ferencvárosi Vasutas Sport Klub volt valaha.. a teniszpálya szépen gondozott, ahogy a többi terület is.

Egy gyors körbefotózást csináltam még a pályaudvar felüljáróján, majd betekertem a Fék utcába, ahol a pályaudvar főépülete is van. Na meg még a Könyvesen található sok autószalon 'szervízútja'.. Imádom ezeket a magas karcsú jegenyefákat! :)

Visszafelé pedig a Lurdy parkolón keresztül jöttem.

A túrám rögzített adatai: by CC-VL800

Indulás: 14:25

Érkezés: 16:30

Menetidő: 01h 06m 04s

Távolság: 11,61 km

Átlagos sebesség: 10,5 km/h

Max sebesség: 25,0 km/h

Szóval egyik kedvenc fővárosi rövidebb túrám :)

Durván 3 órába belefér :)

Csak lazán áttekerek a Lágymányosi hídon, majd a Duna jobb partján végig Filatorigátig.. A kerékpárutat egyedül a műegyetem előtti metróépítkezés zavarja, ezért egy kis kitérőt kell tenni. Amúgy végig bringaúton lehet haladni.

Amikor először jártam a szigeten igencsak meglepődtem, hogy milyen nagy is, és milyen sok épület található rajta.

De a legfőbb látványosság nekem akkor is a sziget északi csücske és a rálátás az északi összekötő vasúti hidra :) S plusz még látható a régi Gázgyár pár tornya is! Aki még nem látta, már csak ezért is érdemes kilátogatnia a szigetre.

De a legfőbb indok: végre egy kis friss levegő és maga a természet közelsége.

Készítettem pár fényképet is..

A legtöbb a sziget északi csücskén készült, de látható egy hatalmas domb a sziget közpén -játszótérrel- és még egész közel az Árpád hídhoz a régi kikötő, ami most is aktívan üzemel mint hajókikötő és sok kisebb bár található. Még hajókon is üzemel pár szórakozóhely. Egész jó környezetben vanank ezek, habár a szúnyogokkal nem tudom mint csinálnak a vendégek :)

Az egészben egyetlen szomorú dolog van, vagy nem is tudom milyen jelzővel illessem.. az, hogy erre a területre készül valamilyen óriásberuházás ( 6 MB .pdf - várni kell a betöltésre lassabb internetkapcsolat esetén.. ) . Amit meg tudok érteni, hogy tényleg jövedelmező lehet.. stb.. stb.. Azonban én az egészet csakis akkor engedélyezném, ha teljes rekultivációt végez a beruházó a sziget szennyezett déli részén, és még a parkot is tovább bővíti, fákkal növényekkel, növényritkaságokkal.. Mint egy arborétumban.. S saját költségén tartja fenn a rendet az egész szigeten, úgy, hogy az a nagyközönség részére is látogatható maradjon. (Ne csak azt a területet tartsa fenn, ahol az épületeket akarja felhúzni, hanem az egész szigetet.)

Visszafelé pedig az Árpád híd - Margitsziget - Margit híd - pesti korzó - Váci utca - Ráday utca útvonalon hazagurultam..

A túrám rögzített adatai: by CC-VL800

Indulás: 17:30

Érkezés: 20:35

Menetidő: 02h 01m 16s

Távolság: 34,01 km

Átlagos sebesség: 16,8 km/h

Max sebesség: 33,8 km/h